MF565 hydrauliikka-asennuksia
Massey Fergusonin 500-sarjassa on moottorin jakopäästä voimansa ottava hydrauliikkapumppu omalla pienellä säiliöllä hydrostaattista ohjausta varten. Huhun mukaan tämän paikalle voisi laittaa 300-sarjan kaksoispumpun, joka imee öljyn traktorin perästä. Tällöin pumpun matalapaineosa ruokkisi ohjauksen orbitrolin ja suurtehopumppuosa tarjoaisi työkäyttöön nostolaitteesta riippumatonta hydrauliikkaa.
Se voisi näyttää vaikka tältä. Tässä 390-fergun kaksoispumpussa on joku venttiili, joka on yhdistetty matalapainepuolelle, mutta se ei näytä painevarolta. Painevaro on 390:n orbitrolissa (Danfoss OSP C 125 ON). MF565 painevaro on pumpussa ja orbissa ei ole (Danfoss OSP B 80 ON). Joten jonkinlainen paineenrajoitus on järjestettävä muuten, ettei akselit mene kieroon. MF390 hydrauliikkaa olen selostanut täällä.
MF565 ei ole pumpun imuputkelle reikää tuossa peräkotelon kulmassa niin kuin 390 on. Takavasemmalla on pohjassa kolmella pultilla kiinnitetty kansi, jonka alla on 75mm reikä nostolaitepumpun imusihdin putsausta varten. Ehkä tästäkin voisi öljyn imeä sopivasti muotoillulla putkella.
Tämäntapaisella imukanavalla maavara ei pienenisi kohtuuttomasti. Tässä on myös kotelo imusihdille 390 tyyliin.
Konepeiton alla on riittävästi tilaa laittaa vaikka suodatin. Orbin ja pumpun väliset letkut tuossa etualalla on ainakin takavetoisessa kovin pienet halkaisijaltaan, ehkä 1/4 tuumaa. Alempi on painelinja ja ylempi paluu. Uudessa pumpussa tuotto lienee yli 20 l/min, joten letkut vaihdetaan isompiin. Orbin uskoisin läpäisevän tuon virtauksen kohtuullisesti.
Pajassa tein imukotelon ja kannen, johon tulee kiinni tuumainen imuletku pumppuun. Kannen putkinysän juureen porasin pienen reiän, jotta koteloon ei jää ilmataskua.
Tässä on hyödynnetty entisen Ylö Varsta niittosilppurin osia. Suodatinkotelo-osa on vähän murjottu, kun putken sisällä oli vahvikkeeksi laitettu ja päistään kiinnihitsattu lattarauta. Ei ole paljon kierrätystä ajateltu Ylöllä aikoinaan. Varsinainen imukanava on sisältä 20x40mm ja ulkoa 30x50mm suorakaideputki. Putken piti olla suora, mutta muistin mitan väärin ja keskeltä oli otettava pala pois. Tällöin tein saumakohtaan mutkan ja putki seuraa nyt traktorin pohjan muotoa paremmin.
Suodatinpanos siis tuonne ja pohjalätkän korkkitiiviste toiseen päähän. Kannessa oleva putki keskittää suodatinpanoksen.
Kannen kokeilua paikalleen. Suodattimena voisi käyttää 565 nostolaitepumpun panosta. Tämä suodatin on 390 kaksoispumpun imusihtiin tarkoitettu. Se painotetaan pohjasta paikoilleen jousella.
Imukanava takaa. Imusihti meni tuonne rungon jatkopalan koloon tiukemmin kuin oli tarkoituskaan. Periaatteessa putken saa kiinni noihin rungon pultteihin kuinka lujaa tahansa, jos jaksaa väkertää. Pohjalätkän ruuvit sinänsä on lyhyet ja pienet (UNC 5/16). Ostin vähän pidemmät pultit kaupasta ja myös runkoliitokseen pidemmät pultit (UNF 7/16), joihin sain imuputken kiinni etupäästään. Runkoliitoksessa on myös UNC 7/16 -pultteja, kun kierre on runkovalussa.
Imukanava kohti hyökkäävän kannon näkökulmasta.
Pumpun paikka Perkinsin jakopäässä.
Vanha ja uusi pumppu. 565 pumpun hammaspyörässä on 14 hammasta ja 390 16 hammasta. Jälkimmäisen varaosanumero on (MF) 1695001M2 ja nettihaulla näyttäisi löytyvän. Kiinnityksessä on sen verran eroa, että pumput ovat vaihtokelpoiset. Sopinee Perkinsin moottoreihin 4.248, 4.236 ja 4.212.
Uusi pumppu kiinnitettynä ja se sopii hyvin laturinkin puolesta ainakin tässä, kun laturi on yhdellä korvakkeella. Nuo etumaiset kulmanipat on kierrettävä paikalleen pumppu irrallaan. Tarkemmin ne on suunnattavat kulmaliittimet M18 kierteellä. Ohjauksen pumpun imuaukossa, josta on sisäisesti yhteys myös suurtehopumpun imuun, on laippaliitin 3/4 tuuman reiällä. Siihen tulee 1 tuuman imuletku omatekoiselta imusihdiltä. Suurtehopumpun imureikään tulee paluuvirtaus orbilta.
Letkut paikallaan. Orbin letku on banjoliittimellä ainakin toistaiseksi. Työhydrauliikan paineletku menee polttoainesuodattimen takaa taakse venttiilipöydälle. Imuletku sopii tulemaan hytin kannakkeen välistä vähän notkolla. Ilmataan ajamalla nokka ylämäkeen.
Orbin piiriin tuli paluusuodatin samaan tapaan kuin 390 on. Tässä vakiovaihteisessa 565 ei alunperin ole suodatinta, vain imusihti. Perkinsissä oli venttiilikopan pultit aivan löysässä tällä puolella, siksi kone on rähjäinen.
Viritin painevaron orbitroliin kiinni, niin sain letkut jotenkin riittämään. Painelinjassa on painemittari kytkettynä tilapäisesti, kun sellainen oli ja sopivia liittimiäkin. Painevaro säädetään sen mukaan ja niin, että pyörät jaksaa kääntyä. Säädin paineen 110 baariin, joka tuntui sopivalta. Mutta sitä ennen oli pettymyksen kera otettava askel taakse, koska ohjaus ei ensin toiminut. Työhydrauliikan pumpustakin tuli vain vaahtoa terävän paukkeen kera. Tämä oli helppo todeta, koska tuotos oli johdettu letkulla avoimeen peräkoteloon, josta kansi oli pois nostolaiteremontin takia.
Ohitin ohjaussysteemin laittamalla öljyn menemään suoraan työpumpulle, josta ei kuitenkaan tullut parannusta tilanteeseen. Aikani ihmeteltyäni tuli mieleen, että pumppu voi imeä ilmaa öljyn sekaan myös moottorin jakopäästä akselitiivisteiden ohi. Pumppu oli purettava ja kunnostettava. Siitä oma sivu; Pumpun kunnostus. Tämä auttoikin ja kaikki on toiminut loistavasti siitä lähtien. Samassa yhteydessä poistin myös imuletkun notkon poraamalla letkun läpi tuosta kannatinpalkista.
Astinlaudan kiinnike irrallaan. Myös hytti on tässä kiinni. Imuletkun läpi syntyi reikäsahalla paikkaan, jossa ei heikennä rakennetta.
Rappukannattimien kiinnitysreiät rungossa molemminpuolin. Pohjassa kytkimen alla on viralliset kiinnitysreiät esim. etukuormaajan sovitteita varten. Rappujen kiinnityksetkin on niin tukevat, että niitä voisi käyttää samaan tarkoitukseen.
Työhydrauliikan ulosotot tulee samantapaiset kuin MF590.
Niistä tarkemmin myös 565 nostolaiteremonttisivulla.
Kaukon 590 kaksoispumppu, jonka imu on oikean sivuluukun kautta.
Massey Ferguson hydrauliikka yleisemmin.
Nyt pystyy käyttämään esimerkiksi tätä lainattua peltojyrää, jossa vaihtoon kuljetus- ja työasennon välillä tarvitaan kaksi- ja yksitoiminen hydrauliotto.